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中国経済 不動産バブル崩壊の危機に直面?

中国の不動産市場が深刻な危機に直面

主なポイントは以下の通りです: AI記事

2021年の中国2位の恒大不動産の多額の負債報道から、不動産バブルの噂の一端が報道されました。その後、中国不動産業界の危機が報道され、地方政府の過剰融資も表面化するに至りました。

恒大不動産や碧桂園などの大手企業が巨額の債務を抱えるなど、不動産業界全体が経営難に陥っています。

  • 習近平政権による融資規制が問題をさらに悪化させたとされています。

  • 地方政府は土地関連収入に依存していたため、不動産市場の停滞により財政的困難に直面しています。

  • 未完成の建物に資金を投入した投資家や購入者が資金返還を求めるなど、社会問題が広がっています。

  • 不動産市場の構造的な問題が浮き彫りとなり、解決には時間がかかると予測されています。

日本と中国の不動産バブルの違い

日本と中国の不動産バブルにはいくつかの違いがあります。以下にその主なポイントを挙げます:  Copilot AI 記事

日本の不動産バブルと桁違いの数値が市場に出回っています。しかし、日本の10倍の人口と世界2位の経済大国の対応には大きな違いがあります。

日本の不動産バブル

  • 時期と背景: 日本の不動産バブルは1980年代後半から1990年代初頭にかけて発生しました。低金利政策や金融緩和が背景にありました。

  • 特徴: 土地価格が急騰し、特に都市部での地価が異常に高騰しました。企業や個人が土地を投資対象として購入する動きが活発化しました。

  • 崩壊の原因: 総量規制や地価税の導入など、政府の政策がバブル崩壊を引き起こしました。その結果、デフレが進行し、経済は「失われた20年」と呼ばれる低迷期に突入しました.

中国の不動産バブル

  • 時期と背景: 中国の不動産バブルは2000年代以降に発生し、特に2010年代にピークを迎えました。都市化の進展や経済成長が背景にあります。

  • 特徴: 不動産開発企業が未完成の建物を事前販売する「プレセール」方式を採用し、投資が過剰に進みました。地方政府も土地収入に依存していました。

  • 崩壊の原因: 習近平政権による融資規制や「三道紅線」政策が導入され、不動産開発企業の資金繰りが悪化しました。未完成住宅問題や債務不履行が広がり、社会問題化しています.

共通点と違い

  • 共通点: 両国ともに低金利政策がバブルを助長しました。また、バブル崩壊後には経済の低迷が続きました。

  • 違い: 日本のバブルは主に国内の土地価格の高騰が原因でしたが、中国では不動産開発企業の過剰投資や地方政府の土地収入依存が大きな要因です。また、中国のバブル崩壊は国際的な影響が大きいとされています.

これらの違いは、両国の経済構造や政策の違いを反映しています。

 

中国GDPの4割を占めた不動産不況による失速

中国の不動産業界は、GDP(国内総生産)の3割から4割を占めていたとされ、その不況が中国経済の失速を招いています
中国は5%のGDP成長率を維持すると強気の数値を示しています
【背景】
  • 中国の不動産市場は右肩上がりを続けていましたが、2021年をピークに下落傾向となっています。
  • 2021年から2022年にかけては、商品不動産および住宅の販売面積ともに約25%の落ち込みで、さらに減少を続けています。
  • 不動産業界の過剰債務問題が深刻で、中国当局は不動産業界への介入を本格化しています。
【影響】
  • 中国経済の失速を受けて、中国が経済規模で米国を追い抜くとの見通しは後退しています。
  • ハーバード大学教授Kenneth S. Rogoffらの試算によると、不動産業の経済活動が20%落ち込むと、GDPは5~10%減少する可能性があります。
【中国政府の対応】
  • 中国人民銀行の指導の下、政策銀行が融資支援を行う方針が打ち出されています。
  • 不動産不況脱却に向けた緩和策を政府が発表しています。

中国=「製造強国2025」の実現を目指す

中国は「製造強国2025」の実現を目指し、鉄鋼・EV自動車・レアメタルに関する戦略を強化しています。不動産不況による課題に直面しながらも、以下のような取り組みを進めています:

  1. 鉄鋼産業の輸出強化:国内需要減少を背景に、鉄鋼を安価に生産し輸出へシフト。

  2. EV自動車生産の拡大:リチウムやニッケルといったレアメタルの量産を進め、EV蓄電池やEV自動車の生産を強化。2025年までに世界最大のEV生産国を目指す。

  3. 環境対応の推進:二酸化炭素削減に向けた戦略として、再生可能エネルギーや蓄電技術に焦点を当てている。

  4. 一帯一路構想と世界戦略:不動産バブルの課題を補いつつ、国際的影響力を高めるための政策を推進。

これらの動きは、世界の競合国に影響を与え、特に欧州やアメリカは戦略見直しを迫られています。日本はハイブリッド車を中心とした独自路線で対応を進める意向です。

EV自動車生産世界一に躍進

中国 世界輸出日本を抜いて世界一

中国は2024年度に輸出総額で世界一となり、特にEV戦略を中心に国際市場での影響力を拡大しています. EVの生産と輸出を強化し、環境対応型製品の普及を進めることで、世界市場での競争力を高めています.

 

一方、トランプ大統領の自国第一主義による関税政策は、輸出産業にとって大きな課題をもたらしています. 特に日本経済においては、輸出品の価格競争力が低下する可能性があり、戦略の見直しが求められる状況です. この政策がどのように展開されるか、今後の動向が注目されます。